茂名精密磨齿厂在线咨询「嘉齿机械」

齿条

1. 机床装备落后

　　原有加工工艺采用的是仿形车床，加工尺寸完全依靠操作者人工调整刀具的装夹位置来控制，刀具更换不易，质量波动较大，只能采用粗精车分开的工艺。

2. 工件夹持方式造成工序多

　　原有车削加工工艺通常是先夹持工件一端、加工另一端，然后调换加工的方式，总共需要两道工序才能完成加工。

3. 毛坯去除量大

　　工件的毛坯是模锻件，平均加工余量为2.5mm，必须分为多次走刀，不仅费时，材料浪费也很大。                                                                                              

                                      齿条***生产精工机械厂

         1.齿轮齿条传动—将旋转运动转变为直线运动，但是，这样的机构可以反向驱动，也就是齿条做直线运动来带动齿轮旋转，适合大距离的传递，如机床导轨底下带动托板箱移动的就是齿轮齿条传动，齿轮齿条机构需要外加锁紧装置，因为齿轮齿条机构不能自锁。

    2.丝杆传动—也可以将旋转运动转变为往复的直线运动，直线运动的速度由丝杆的导程、以及丝杆转速决定，适合做精密的传动，如机床工作台的移动，普通丝杆不能反向驱动，而滚珠丝杆则可以反向驱动。

    3.齿形带—也叫同步带，适合两轴距离稍大的传动，不会打滑，因此，传动比基本上不会变

         长期来，我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。***后用扭力计测量从空挡位置开始一圈之内的总预紧力矩,应保持在l。从这些工艺的实际应用来看，插削、铣削的精度精度较低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也较高，但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性较差。  

实际上，汽车转向齿条齿型是适合用强力成形磨床进行加工的，可以说汽车转向齿条是强力成形磨床典型的工件。  

2004年以後，爲了更好地爲国内的汽车制造工业服务，杭州机床集团以汽车工业中加工批量的转向齿条爲突破口，通过深入研究和试验，把其MKL7150×10数控强力成形磨床成功用於汽车转向齿条的成形磨削加工。